欧洲轿车供货商协会27日发布题为《美国对欧洲轿车征收关税：全球轿车贸易的后退》的新闻稿。欧洲轿车供货商协会主席表明，跨大西洋轿车供应链严密相连，支撑着欧洲和北美数千家企业和工作岗位。保护主义关税可能会损坏这种长时间的伙伴关系，打乱产品活动，添加生产成本，终究推高轿车价格。美国对进口轿车加征25%关税是过错的，对每个人都有害，包含美国自己。
欧洲轿车制造商协会对美国总统特朗普宣告对欧洲轿车行业加征关税深表关心，并敦促特朗普考虑关税对全球轿车制造商和美国国内制造业的负面影响。关税不只会影响美国的进口，美国顾客可能会为此付出代价。
“咱们不期望关税再涨了，必定对生意有影响。”4月14日，在上海市静安区道朗格直营品牌中心，出售李华（化名）向《我国经营报》记者表明，这家道朗格直营品牌中心于2024年8月开业，同年10月开端承受订单，均匀每天有1—2个订单。“现在能够付出1000元意向金表达购车志愿，但并非定金随时可退也不构成轿车购买协议。”
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美国关税的“D-day”（第二次世界大战中盟军诺曼底登陆的日子）渐近，4月份特朗普的新关税组合拳或分两部分：一是“对等关税”；二是针对性的职业关税。
对等关税自身的不确定性首要在于“非税壁垒”将被多大程度归入核算，对我国而言，加征对等关税的“纸面”空间目测有限（美对中关税>中对美关税+进口增值税），但不扫除将其他交易壁垒参加核算然后再次进步关税；估计印度和欧盟国家面对的对等税率或较高。经济成果的不确定性则在于对手国是否乐意退让对美降关税。
于我国而言，首要重视以下两点：
加征对等关税的“纸面”空间料有限，重视非税壁垒。现在我国对美均匀关税16.0%，算上我国13%的增值税合计29%，仍略低于美国对我国均匀关税32%（包含本年新增的20%），美国对华加征的“纸面”空间有限，但若美方将非税壁垒归入核算，仍有对我国征对等关税的理由。
中美的不合在四月将会显性化。依据《美国优先交易方针》备忘录，4月初美方将发布对我国经贸检查的成果（包含第一阶段交易协议、PNTR等内容）；4月5日又是TikTok禁令的期限，中美之间的不合将会从头被摆上台面。当时依据IEEPA(理由芬太尼问题)征收20%的关税还没有进行商洽，一起需重视或许有其他依据301查询/232查询的关税落地。
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翻手为云，覆手为雨；朝令夕改，形同儿戏。
从4月2日所谓“解放日”开端，美国特朗普政府对全国际185个国家和地区无理建议“对等关税”交易战，令人张口结舌，在全球制作巨大紊乱和不确定性，导致金融商场大幅动乱，引发美国国内及国际社会强烈不满。
在笔者看来，如果说3月27日，美国总统特朗普宣告对一切不在美国本乡制作的轿车以及特定轿车零部件加征最高25%关税，就此也敞开了关于钢铁下流产品的“交易阵线”，那么这次关于我国产品出口美国加征超越100%关税便是“全面交易战”的迸发，然后关于钢材的直接出口带来较大的压力。但本年我国的宏观方针充分考虑了各种不确定要素，也有足够的储藏方针东西，彻底可以对冲外部晦气影响，在“全球南边”兴起的布景之下，尽管我国对美出口比例在曩昔几年下降了4.5%，但我国对共建“一带一路”国家出口占比提升了9.1%。
以工程机械行业为例，2022年我国工程机械对美国出口462671万美元，同比增加29.78%；2023年为427945万美元，同比下降7.51%；2024年为405474万美元，同比下降5.25%。2024年我国工程机械全年出口金额528.59亿美元，出口额超越20亿美元的有俄罗斯、美国、印尼、巴西。其间，俄罗斯仍是我国第一大出口国商场，出口额高达63.62亿美元，同比增加5.02%；美国为40.55亿美元，同比下降5.25%；巴西为21.36亿美元，同比增加45.5%；沙特18.28亿美元，同比增加47.5%，增幅最高。2025年一季度，我国出口挖掘机24810台，同比增加5.49%；出口装载机14188台，同比增加5.21%。并且就在4月8日德国宝马展的首日国内工程机械龙头三一集团收成意向订单近30亿元人民币，这就标明尽管美国是全世界最大经济体，但它对全球交易的重要性或许被夸张了，美国仅占全球产品进口的13%，仅凭一己之力不足以反转全球化。
在笔者看来，中美的“关税之战”将逐步演化成为“开展之战”，短期的“阵痛期”或将不可避免，我国作为全球经济大国有其担任和作为，面临美国的关税霸凌冲击，咱们具有强壮的抗压才能，应对美关税冲击有底气、有决心，源于国内经济上升预兆更为显着，扩大内需多项方针的归纳成效进一步闪现。这两天在资本商场“国家队”的不断出手护盘，坚决稳住资本商场，安稳商场决心，显示了我国作为经济大国的作为与担任，我国也必将以“智者澄明，勇者毅然”为锚去应对更大的风波。
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